Способы отопления гаража
Для обогрева гаража обычно используются электрические обогреватели. Но они имеют много недостатков, в частности большое энергопотребление. Возможно, вариант экономичного электронагревателя будет более удобен для использования в гараже.
В качестве главных составляющих узлов данной конструкции используются радиатор от легкового автомобиля, помпа (автомобильный водяной насос) с вентилятором и патрубками и электродвигатель. Радиатор можно взять даже с частично забитыми трубками, это не помешает ему работать. Можно вместо автомобильного взять радиатор от промышленной холодильной установки. Выбранный электродвигатель должен иметь магнитный пускатель мощностью примерно 0,5–0,8 к Вт и обеспечивать скорость не менее 1500 оборотов в минуту.
Основу конструкции составляет рама, которая сваривается из стального уголка. Для того чтобы иметь возможность передвигать обогреватель, удобнее поставить его на колеса из любых роликов, которые крепятся на раме. На раме крепятся двигатель, водяной насос, пускатель и радиатор. В нижний бачок радиатора помещаются три ТЭНа, каждый мощностью по 1 к Вт, работающих от напряжения 220 В. Самым лучшим вариантом будет тройной ТЭН, который имеет общий хвостовик с резьбой. Закрепляется ТЭН по-разному, например можно вырубить в нижнем бачке отверстие и припаять к его кромке кольцо с резьбой для хвостовика ТЭНа.
Производительность обогревателя можно регулировать с помощью жалюзи радиатора, прикрывая или открывая их полностью. Если в радиаторе нет жалюзи, то для этой цели лучше всего изготовить самодельные шторки. Можно также уменьшать или увеличивать количество включенных в сеть ТЭНов, регулируя таким образом температуру.
Самым подходящим в качестве жидкости электрообогревателя является трансформаторное масло. Оно быстро нагревается, очень медленно остывает и не замерзает даже при значительном понижении температуры. Можно вместо трансформаторного масла использовать автомобильный тосол марки А-40.
Натяжение клинового автомобильного ремня, передающего вращение от электродвигателя к помпе, можно изменять, передвигая помпу в пазах крепления к раме под болтами.
Многофункциональный гараж
После выполнения всех мероприятий, связанных с проведением электроосвещения и устройством нужных и полезных приспособлений, автомобилисту можно задуматься и о сооружении в гараже небольшой мастерской, которая также послужит и в качестве подсобного помещения для хранения различных вещей. В дальнейшем здесь можно будет выполнять столярные, слесарные и ремонтно-профилактические работы. Под мастерскую можно отвести площадь у какой-либо торцевой стены.
Необходимо подумать о хорошей вентиляции гаража, так как в плохо проветриваемом помещении может возникнуть опасность отравления людей парами бензина и выхлопными газами автомобиля. Вентиляция выполняется с помощью вытяжной асбестоцементной трубы с дефлектором из конусного насадка и колпака. Трубу лучше выбрать диаметром примерно 14–15 см. Насадок можно изготовить из металлического ведра небольшого размера с выбитым дном. Крепление к трубе осуществляется стяжным хомутом. Колпак в виде конуса (одинарного или двойного) нужно прикрепить к насадку тремя лапками. Материалом для дефлектора может служить листовое оцинкованное железо. Вентиляционная труба должна быть расположена нижним концом как можно ближе к полу.
С целью обеспечения противопожарной безопасности горюче-смазочные материалы и краски надо хранить в специально отведенном для них металлическом шкафу. Шкаф обязательно соединяют системой вентиляции. Рядом должен находиться ящик с песком; над ним следует повесить огнетушитель и лопату для песка.
Для выполнения самых разнообразных работ – столярных, слесарных, ремонтных и других – в гараже потребуется верстак с тисками. Столярный верстак более рационален, так как позволяет производить и все слесарные операции. Разумеется, удобнее всего работать на полном, промышленном верстаке. Однако можно обойтись и верстачной доской.
Длина и ширина верстаков и верстачных досок могут иметь различные размеры. Высота же должна обеспечить работающему максимум удобств и минимум физических усилий. Оптимальной считается высота на уровне середины ладоней опущенных рук прямо стоящего человека. На верстаке можно укрепить и тиски.
Часто в бытовых условиях применяется упрощенный верстак. Его можно сделать самому и установить на небольшой площади. Обычно его длина 1,5 м, ширина 60 см. Допускаются меньшие размеры длины и ширины.
Освещение рабочего поля должно быть достаточным настолько, чтобы работающий не напрягал зрение. Предпочтительно, чтобы свет падал спереди и с левой стороны. Оптимальным вариантом будет установка двух ламп дневного света.
Для экономии пространства используется съемная верстачная доска. При необходимости ее можно положить на обычный стол, а после работы снять. Длина верстачной доски может быть от 70 до 150 см, ширина – от 25 до 60 см.
Над верстаком с тисками подвешивают доску с приспособлениями для хранения ключей и других инструментов, а под верстаком располагают канистры и ведро.
Настенный шкафчик-полка с примерными размерами 60 х 28 х 15,5 см очень удобен для размещения в гараже. Его длина может равняться расстоянию между столбами (пилястрами). В этом случае можно разместить друг над другом несколько таких полок. Шкафчик-полка изготовляется из листов фанеры и досок. В качестве материала можно использовать дощечки ящичной тары.
Шкафчик состоит из нижней и верхней полок, боковых стенок, задней стенки, полки и полкодержателей.
Если позволяет площадь, то в гараже можно найти место для угловой полочки. Она ставится на пол или подвешивается на металлических ушках в углу гаража. Размеры ее могут быть самыми различными – это будет зависеть от желания владельца. Если полочка будет стоять на полу, то необходимо поставить ее на треугольное основание из брусков. Если же она будет висеть на стене, то основание не потребуется.
В мастерской понадобится и шкаф для инструментов. Для его изготовления используют древесину сосны, березы и фанеру. Размеры шкафчика 65,5 х 60 х 42,5 см.
Для рабочей одежды можно смастерить настенную полку-вешалку. Она состоит из двух стенок и двух круглых перекладин. Стенки вырезаются из доски толщиной 1,5–2 см или из толстой фанеры. Для более плотной подгонки при сборке отверстия сверлят несколько меньшего диаметра, чем перекладина. Полочку можно покрыть лаком и повесить на любой стене с помощью крючков из толстой проволоки.
Навесной потолок-антресоль, выполненный из листа ДСП, будет в гараже как нельзя кстати. Его нужно подвесить на перекладинах из брусков к балкам перекрытия с помощью петель из стальной мягкой проволоки диаметром 5–6 мм. На таком потолке-антресоли можно хранить самые разнообразные предметы.
Л.А.Бурлуцкая